遼寧盤錦生物燃料助力航運業脫碳
2月19日晚，盤錦鵬鷂生物能源有限公司餐廚廢油米蘭號運輸船首次在盤錦港成功靠泊登陸，預示著盤錦鵬鷂在餐廚廢油資源化利用領域邁出了重要一步。首次直抵盤錦港完成規模化廢油運輸，標志著餐廚廢棄物收運—處理—再利用全鏈條體系全線暢通，為區域綠色物流和循環經濟發展注入新動能。盤錦鵬鷂生物能源有限公司相關負責人介紹，餐廚廢油的高效回收與資源化利用是城市環保治理的重要課題。公司憑借多年在環保行業優勢，聚焦《十四五循環經濟發展...
國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心即將全面運行
近日，國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心(籌)順利通過中國合格評定國家認可委員會(CNAS)實驗室認可和國家認證認可監督管理委員會(CMA)檢驗檢測機構資質認定的現場評審。這標志著該中心在檢測能力建設上取得重大突破，為其正式投入運行奠定了堅實基礎。國家氫燃料電池汽車質量檢驗檢測中心位于大興國際氫能示范區，2023年9月由國家市場監督管理總局批籌建設，總建筑面積5.7萬平方米，其中甲類廠房涉氫實驗室面積近4500平方米。中心由北京市...
ZEMBA啟動電子燃料航運招標
零排放海運買家聯盟(ZEMBA)開啟以電子燃料為重點的第二次招標，計劃從2027年起部署電子燃料驅動的航運服務，總計減少約860億噸海里排放。招標要求集裝箱運輸公司或財團提交3至5年期提案，船舶主要推進系統需較傳統高排放燃料減少90%以上生命周期排放。審查和談判后，ZEMBA將選出優勝者，成員與其簽訂雙邊合同，預計2025年底公布結果，可能出現多個獲勝方案。本次招標新增資格預審程序，旨在篩選符合條件的投標人。ZEMBA總裁Ingrid Irigoyen表示，此舉...
全球最大功率甲醇雙燃料船用主機發布
25日，記者從中船動力(集團)有限公司獲悉，我國自主研制的世界最大功率甲醇雙燃料船用主機正式發布。該成果填補了我國大缸徑綠色新型燃料船用低速機研制的空白。此次發布的機型擁有完全自主知識產權，設計最大功率可達64500千瓦。其采用先進的數字化智能控制系統和靈活高效的雙燃料噴射系統，具有節能減排佳、運行能效高、維護成本低等特點，在航運業綠色低碳轉型的趨勢下具有廣闊市場前景。該機型成功實現了甲醇替代率超95%，相比傳統柴油動力...
瑞士MSC在中國訂購八艘LNG雙燃料集裝箱船
瑞士集裝箱航運巨頭地中海航運公司(MSC)近日在中國舟山長宏國際船廠訂購了多達八艘22,000 TEU液化天然氣(LNG)雙燃料集裝箱船。該訂單包括4艘確認訂單和4艘可選訂單，標志著雙方在大型環保船舶建造領域的進一步合作。舟山長宏國際船廠表示，這是其目前建造的最大、最先進的集裝箱船型，也是浙江省在建的最大船型項目。該船型由中集海洋工程設計研究院(CIMC ORIC)自主研發，總長366米，型寬61.3米，型深33.2米。這是MSC與長宏國際繼10艘11,500 TE...
通過風能太陽能改造降低航運燃料消耗
一個歐洲研究小組正致力于開發模塊化風能太陽能混合動力及傾斜翼風力發電技術，旨在減少長途貨船的燃料消耗量。該項目由冰島工程公司Verkis協調，于2023年啟動，計劃為期四年。該項目名為風能收集(Whisper)，旨在證明對現役海運船只進行模塊化改裝的技術和財務可行性。具體而言，項目將針對一艘散貨船和一艘集裝箱船進行改裝，兩艘船都將配備風能太陽能混合動力系統，以降低輔助發動機的排放。冰島水平軸風力渦輪機(HAWT)開發商Sidewind和意大利...
MAN L21/31DF-M甲醇雙燃料發動機在中國迎來了里程碑式的重大進展
MAN Energy Solutions欣然宣布，其MAN 7L21/31DF-M(雙燃料甲醇)發電機組已在中國成功通過了型式認可試驗(TAT)。這得益于與MAN的專利合作伙伴中船動力的密切合作，此次試驗在中船動力的鎮江生產基地順利舉行，并獲得了所有出席活動的主要船級社的認可。新型甲醇發動機概念的開發是基于MAN 21/31 Mk II型發動機，該發動機經過部分負荷優化設計，在1–2 MW功率范圍內具有全球最佳的燃油消耗比。L21/31發動機憑借其出色的表現在市場上久負盛...
波音與HPCL攜手推進印度可持續航空燃料發展
波音公司與印度斯坦石油公司(HPCL)已建立合作伙伴關系，旨在推動印度可持續航空燃料(SAF)生態系統的發展，并支持該國的環境目標。這一舉措與印度政府通過采用更清潔的燃料替代品來減少航空業碳排放的努力高度契合。該協議的重點在于擴大SAF的生產規模，并支持國內SAF產業的發展。作為合作的一部分，波音和HPCL將共同致力于推動可持續發展標準，探索培訓計劃，并分享行業最佳實踐。此外，雙方還將致力于SAF的認證工作，并倡導加強SAF供應鏈的政策支...
福建船用生物燃料油加注規模實現新突破
2月18日，加油船宏信106輪在廈門遠海碼頭為中海亞洲輪成功加注2500噸B24船用生物燃料油。這是繼去年福建首單國際航行船舶保稅生物燃料油加注后的又一次成功加注，也是《廈門海域船用生物燃料油加注作業安全指南(試行)》(以下簡稱《指南》)發布后的首次船用生物燃料油加注。此次加注作業在規模上實現了重大突破，加注量是福建首單加注量的三倍以上，進一步提升了廈門港特色航運服務能級，為廈門東南國際航運中心綠色轉型注入強勁動能。2024年1...
嘉吉與Hafnia攜手創建Seascale Energy，加速船用燃料采購服務轉型
2025年，美國農產品巨頭嘉吉公司旗下的嘉吉遠洋運輸公司與新加坡油輪運輸公司Hafnia共同宣布，決定創建一家名為Seascale Energy的新合資企業，旨在加速船用燃料采購服務的轉型進程。Seascale Energy將整合嘉吉現有的燃油業務Pure Marine Fuels和Hafnia的燃油聯盟，形成一股強大的合力。據悉，該合資企業最初的燃油供應量將達到近750萬公噸，規模龐大。Hafnia首席執行官Mikael Skov表示：Seascale Energy代表了我們共同的愿景，即通過簡化和創新
油價連漲三日因美國燃料庫存下降與供應中斷擔憂
周四，油價收盤上漲，連續第三天走高，主要受到美國燃料庫存下降以及對俄羅斯供應中斷擔憂的推動。布倫特原油期貨結算價上漲44美分，漲幅0.58%，達到每桶76.48美元。美國西德克薩斯中質原油(WTI)3月合約上漲32美分，漲幅0.44%，至每桶72.57美元，而交易更活躍的4月合約則上升0.35%，至每桶72.50美元。美國能源信息署報告顯示，上周美國原油庫存略超預期增加，但由于煉油廠季節性維護導致加工量減少，汽油和餾分油庫存出現下降，支撐了油價的上升勢頭。瑞銀分...
航運業氨燃料轉型面臨勞動力挑戰
2025年，隨著航運業對氨作為可擴展替代燃料選項的興趣日益濃厚，一項新報告揭示了該行業在能源轉型過程中正遭遇的重大勞動力挑戰。這份由勞氏船級社海事脫碳中心(Decarb Hub)和馬士基麥金尼莫勒零碳航運中心(MMMCZCS)于2月18日聯合發布的報告，強調了氨作為有潛力的替代能源在航運業的未來角色。報告指出，為了安全有效地使用氨作為燃料，多達800,000名航運業工人需要接受新技能培訓，以應對氨及其動力容器帶來的獨特風險，如毒性、易燃性、爆炸...
巴西石油在新加坡首推24%生物燃料混合VLSFO
2025年2月，巴西國家石油公司(Petrobras)在新加坡成功銷售了首批含有24%可再生成分的超低硫燃料油(VLSFO)。此次銷售標志著巴西石油在亞洲燃油市場的一次重要嘗試，也為生物燃料在該地區的應用開辟了新途徑。這批VLSFO由巴西石油新加坡公司生產，產品由76%的礦物燃料油和24%的廢棄食用油甲酯(UCOME)混合而成。UCOME是一種通過加工本地采購的廢棄食用油(UCO)制成的生物燃料，具有環保和可持續的特點。巴西石油新加坡公司還表示，其產品已經獲得...
美國光橋公司核燃料研發取得重大進展
日前，美國光橋公司(Lightbridge)順利完成由貧化鈾和鋯合金組成的試樣和核級鋯合金包殼的共擠示范，標志著該公司核燃料開發工作取得里程碑進展。該示范在愛達荷國家實驗室(INL)進行，通過模具將包覆鋯合金包殼的金屬合金坯料壓制成約八英尺長的圓柱形棒材。光橋公司表示，示范棒中使用的鈾鋯合金成分與公司未來商業燃料產品計劃采用的成分一致。愛達荷實驗室和光橋將對共擠試樣進行分析，以確認擠壓工藝參數。這些樣品將在愛達荷國家實驗室先...
豐田發布第三代燃料電池系統，計劃2026年后推出
豐田公司于2月14日正式發布了其第三代燃料電池系統，并將于2月19日在東京舉行的國際氫氣與燃料電池博覽會上正式亮相。自2014年推出氫能源車Mirai以來，豐田已在全球售出約28000輛氫燃料電池車型，其研發的燃料電池系統還廣泛應用于超過2700個不同領域，涵蓋公交車、發電機等多種設備。此次發布的第三代氫能燃料電池系統具有三大顯著特點：耐久性能提升至第二代的2倍，實現了與汽油發動機相同的耐用性;燃燒效能提高至第二代的1.2倍，標準續航里程...
