4月2日，國內(nèi)首臺EJM200/6-2掘錨機成功在航天重工正式下線，該公司智能化礦山裝備又添新成員。

該項目是航天重工聯(lián)合遼寧工程技術(shù)大學(xué)研制開發(fā)的新產(chǎn)品，主要用于煤礦井下巷道安全快速掘進，實現(xiàn)掘進、頂側(cè)快速支護、錨固協(xié)同作業(yè)。整機由掘進主體、支護系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、水系統(tǒng)、前探鉆機組成。掘進主體包括截割部、鏟板部、本體部、行走部、第一運輸機、支撐部等部分，支護系統(tǒng)則由主支護、副支護和側(cè)支護組成，錨固系統(tǒng)包括八組錨桿鉆機裝置。

據(jù)悉，傳統(tǒng)掘錨機，每掘進一兩米，就得停下來支護、錨固。掘錨機采用四履帶同步行走技術(shù)、伸縮式全斷面鏟板、分段式一運、回轉(zhuǎn)臺滑移式本體、多自由度鉸接轉(zhuǎn)向技術(shù)以及定位糾偏自動截割系統(tǒng)等多項創(chuàng)新技術(shù)，支護系統(tǒng)采用邁步式行走方式、循環(huán)鋼梁支護技術(shù)和無重復(fù)碾壓柔性支護技術(shù)，錨固系統(tǒng)采用多鉆機錨固技術(shù)和錨固防振技術(shù)。

據(jù)項目負責(zé)人郭劍鋒介紹，該項目首次在國內(nèi)提出并實現(xiàn)三級進給式截割作業(yè)方式，先后攻克了掘進、支護、錨固無法并聯(lián)作業(yè)，常規(guī)掘進機鏟板無法一次性全面收料，常規(guī)超前支護裝備交替支撐對頂板反復(fù)碾壓等技術(shù)難題，具有掘支錨高效協(xié)同、無重復(fù)碾壓柔性支護、全斷面無死角鏟運等特點。

近年來，航天重工瞄準(zhǔn)礦山市場痛點，成立“智慧礦山項目團隊”，融合5G、AI、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，打造出系列智能化礦山裝備，先后成功研制全球首款新能源防爆電動運輸車、全球最大363噸礦用車、世界最大100噸支架車和鏟板車、全球最大極寒無人駕駛礦用車，成為國內(nèi)能夠同時提供露天礦、井工礦智能礦山運輸作業(yè)系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商。